轉(zhuǎn)臺軸承與軸和軸承座不當(dāng)?shù)呐浜线x擇會影響到軸承的運轉(zhuǎn)精度和動態(tài)特性，如過緊的配合會增大軸承的徑向預(yù)載，進而引起軸承的摩擦、發(fā)熱、滾道負(fù)荷以及磨損增加，降低軸承的極限轉(zhuǎn)速和使用壽命。

與軸的推薦配合：

軸的制造公差推薦采用h5。對于最高運轉(zhuǎn)精度要求和內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的情況，其配合間隙應(yīng)盡可能接近零，否則配合間隙會增加軸承的跳動量。對于高速及更長運轉(zhuǎn)時間的工況，不能超過0.01mm的配合間隙；對于HRTS高速系列，配合間隙不能超過0.005mm。

與軸承座的推薦配合：

軸承座的制造公差推薦采用J6。對于最高運轉(zhuǎn)精度要求和內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的情況，其配合間隙應(yīng)盡可能接近零，如果外圈靜止且無徑向?qū)χ械脑O(shè)計應(yīng)選擇間隙配合；對于更高轉(zhuǎn)速或更長運轉(zhuǎn)時間的工況，軸承外圈應(yīng)無徑向?qū)χ卸ㄎ辉O(shè)計并且與軸承應(yīng)采取至少0.002mm的配合間隙，這樣可以降低軸承發(fā)熱時引起的預(yù)載增大。

軸承配合選擇

由于轉(zhuǎn)臺軸承采用螺栓連接固定方式，如果軸承外圈通過螺栓固定在靜止部件上，則可以選擇不需要軸承座徑向定位，或者可以選擇間隙配合，通常會使安裝更容易。

如果轉(zhuǎn)臺軸承內(nèi)圈通過螺栓固定在靜止部件上，從功能角度上來說，轉(zhuǎn)臺軸承的整個高度仍需要由軸來徑向支撐，并趨向于零配合。

立式車床轉(zhuǎn)臺是用于立式車床的旋轉(zhuǎn)工作臺部件，其工作臺平面是水平面放置，工作臺臺面能連續(xù)勻速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，立式車床轉(zhuǎn)臺除了要求能夠很好地承受工件重力之外，還需要保證較高的回轉(zhuǎn)精度和一定的運轉(zhuǎn)速度和抗傾覆力矩 。

現(xiàn)有的立式車床轉(zhuǎn)臺滾動導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)軸承種類多、連接零件多、制造成本高、裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且連接零件自身的誤差過大而使轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)精度不合格的問題普遍存在。而靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)除了采用靜壓油腔代替平面推力軸承承受工件載荷和切削力外，其余結(jié)構(gòu)與滾動導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)相同。

此外靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)還需要一套液壓系統(tǒng) ,需要在轉(zhuǎn)臺零件上設(shè)計加工特殊形狀的油腔 ,使靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的制造成本、日常維護成本升高。而選用合適尺寸的一套轉(zhuǎn)臺軸承，就可滿足旋轉(zhuǎn)工作臺要求，從而大大簡化轉(zhuǎn)臺部件的機械結(jié)構(gòu)，節(jié)省機床空間，降低工作臺的重心位置，降低工件重心位置，同時工作臺在承受較大偏心載荷或傾覆力矩時性能仍穩(wěn)定可靠。